Sejarah metro Tokyo dimulai pada tahun 1920. Pada saat itulah perusahaan pertama yang bergerak di rel kereta api bawah tanah didirikan di kota. Dalam 7 tahun, bagian pertama dengan panjang hanya 2.200 meter dibangun dan dibuka. Tokyo Metro menjadi yang pertama di wilayah negara-negara Asia, yang menandai era baru dalam pengembangan komunikasi transportasi.
Sejarah dan beberapa informasi tentang metro Tokyo
Setelah peluncuran situs pertama pada tahun 1927, tahun demi tahun, pembangunan semakin banyak jalur baru terus berlanjut, yang secara bertahap disatukan. Satu-satunya periode ketika pekerjaan berhenti - Perang Dunia Kedua. Tokyo Metro sejak Maret 1996 pindah ke sistem kartu elektronik. Pada tahun 2004, sebagian dari kereta bawah tanah menjadi milik pribadi dari perusahaan "Tokyo Metro", kemudian sebagian besar garis jatuh ke tangan pedagang, dan hanya satu yang tersisa.
Skema Metro Tokyo
Skema kereta bawah tanah Tokyo terlihat sangat membingungkan, tetapi hanya pada pandangan pertama. Kereta bawah tanah terdiri dari 13 jalur, baik di bawah tanah dan di atas tanah, dan di beberapa daerah bahkan di atas tanah. Mereka berpotongan dengan rel kereta api, di sepanjang mana kereta pinggiran kota berjalan. Akibatnya, lebih dari 70 garis diamati di peta, selama itu mungkin untuk menghitung jumlah stasiun melebihi 1000. Jika kita berbicara tentang berapa banyak stasiun yang langsung di metro Tokyo, angkanya akan kurang mengejutkan - 290.
Kereta bawah tanah metropolitan Jepang hari ini menempati tempat ketiga di dunia untuk arus penumpang tahunan - angka perkiraan 3,1 miliar orang. Misalnya, hanya melalui stasiun terbesar Shinjuku setiap hari melewati 2 juta penumpang. Jika Anda tidak punya waktu untuk mendapatkan peta metro Tokyo dalam bahasa Rusia sebelumnya, ini tidak akan menghalangi Anda mencapai tujuan Anda. Garis-garis peta dalam bahasa Jepang atau Inggris ditandai dengan warna yang berbeda, warna yang sama hadir dalam tanda-tanda dan desain stasiun metro Tokyo. Juga, semua stasiun dalam gerbong diumumkan dalam bahasa Jepang dan Inggris, dan papan skor elektronik yang ditempatkan di dalamnya memberikan informasi rinci tentang rute, arah, nama.
Fitur Metro di Tokyo
Tokyo Metro pada jam sibuk berubah menjadi kekacauan, tidak biasa bagi penduduk kota yang tidak begitu besar. Untuk membawa pesanan ke stasiun, pihak berwenang Tokyo bahkan harus memperkenalkan pos baru - Hosea. Orang-orang dari profesi ini secara harfiah "menarik" keluar dari mobil-mobil mereka yang tidak memiliki cukup kekuatan untuk diperas, dan mendorong mereka yang mencoba masuk ke mobil yang ramai.
Fitur lain yang menarik dari metro di Tokyo adalah kehadiran di beberapa lini gerbong yang dirancang khusus untuk wanita dan anak-anak. Inovasi ini harus dilegalkan oleh pihak berwenang pada tahun 2005 sebagai akibat dari seringnya keluhan pelecehan seksual di mobil kereta bawah tanah yang penuh sesak. Juga, untuk kenyamanan penumpang di bawah tanah ada air mancur, toilet, toko, perusahaan katering, dan di seluruh area metro ada akses ke internet nirkabel gratis.
Tiket di metro Tokyo
Tarif di metro Tokyo tergantung pada dua faktor - jarak dan perusahaan yang memiliki garis tersebut. Di setiap stasiun