- Lokasi: Myanmar, Kyaukme
- Panjang: 689 m
- Tanggal pembukaan: 1 Januari 1900
- Tim Bridge: Viaduct, Trestle brige
- Tarif: $ 2
Di Myanmar , di negara bagian Shan, adalah jembatan tertinggi di negara ini, yang pada saat konstruksi, lebih dari seabad lalu, juga merupakan jembatan tertinggi di dunia. The Goteyk Viaduct di Myanmar saat ini tidak mewakili arti strategis, seperti dulu, tetapi hanya melakukan fungsi sederhana membantu kereta api untuk pergi dari titik A ke titik B.
Pembangunan jembatan Gotejk
Pada masa itu, ketika Burma adalah koloni Inggris, dia melakukan yang terbaik untuk mengkonsolidasikan posisinya di tanah kolonial. Ada kebutuhan untuk komunikasi antar pemukiman. Dengan tujuan ini pada tahun 1900, jembatan goteik dibangun dan dioperasikan, yang menghubungkan Sipo dan Mandalay . Untuk konstruksi, 15 tiang baja dilemparkan di Pennsylvania Steel Mill dan dikirim ke Burma melalui laut, seperti negara Myanmar kemudian disebut.
Apa yang menarik tentang jembatan Gotejk di Burma?
Tidaklah mungkin untuk melihat jembatan kereta api, seolah-olah mengambang di udara, selain ukuran raksasa seperti itu. Ketinggiannya lebih dari 100 m, dan panjangnya hampir 700 m Kecepatan kereta api di sepanjang jalan cukup tinggi, sehingga mobil melengking dan membelok, tetapi sebelum mendekati kecepatan jembatan menurun ke minimum. Ini dilakukan baik untuk keselamatan penumpang, dan untuk keselamatan jembatan di atas jembatan, karena bagaimanapun itu lebih dari seratus tahun.
"Berenang" di atas sungai yang menggelegak, Anda dapat mengagumi kerusuhan hijau tropis di bawah dan bahkan melihat sisa-sisa rel kereta api, sejajar dengan bagian bawah ngarai. Dibangun pada pertengahan abad terakhir untuk mengamankan, dalam kasus penghancuran jembatan di atas. Namun seiring waktu, kemungkinan ini menjadi sangat ilusif, dan jalur kereta api bawah tidak lagi dipertahankan dalam kondisi teknis yang tepat. Sekarang menyerupai kerangka kadal, terjerat liana.
Fitur perjalanan
Anda dapat mengendarai viaduct di mobil kelas atas atau di mobil biasa. Pilihan kedua melibatkan lingkungan multi-suara yang sangat dekat dengan penduduk setempat. Memilih opsi kedua, ada harapan untuk perjalanan yang tenang, dan bahkan dengan kenyamanan tertentu - mobil-mobil dilengkapi dengan kursi lembut yang menghadap ke jendela agar mudah dilihat.
Kereta itu menjalankan rutenya dua kali sehari. Waktu di jalan sekitar 7 jam, tetapi berkat tempat-tempat yang nyaman dan pengamatan keindahan di sekitarnya, itu terbang tanpa disadari. Selama pergerakan di stasiun dan langsung di gerbong, ada perdagangan yang ramai, jadi ada kesempatan untuk meninggalkan kereta bukan dengan tangan kosong, tetapi dengan pembelian yang menguntungkan. Penduduk setempat sangat ramah dan menganggap sesama pelancong dengan minat.
Bagaimana cara menuju jembatan Gotejk?
Dari Sipo, kereta berangkat pukul 9:40 di pagi hari, sekitar pukul satu siang melewati jembatan Goteyk, dan di Pyin-U-L'viv datang pukul 16:00.