Bendungan Kurobe


Kurobe - yang tertinggi di bendungan Jepang dan salah satu tempat wisata paling populer. Kunjungannya adalah bagian dari rute wisata Tateyama Kurobe Alpine, yang juga disebut "Atap Jepang". Ada bendungan Kurobe di Prefektur Toyama, di sungai dengan nama yang sama. Ini juga dapat disebut "keajaiban kekuatan" - yang dilakukan pada tahun 2006, penelitian telah menunjukkan bahwa bendungan akan dapat berfungsi dengan baik selama 250 tahun lagi.

Informasi umum

Bendungan ini dibangun antara tahun 1956 dan 1963. Tujuan pembangunannya adalah untuk menyediakan listrik ke wilayah Kansai. Kurobe adalah bendungan melengkung dengan radius variabel. Ketinggiannya adalah 186 m dan panjangnya adalah 492 m. Di dasar, bendungan adalah 39,7 m lebar, dan di bagian atas - 8,1 m.

Keputusan untuk membangun bendungan diambil pada tahun 1955. Sungai Kurobe dianggap sebagai tempat untuk penciptaan pembangkit listrik tenaga air sejak awal abad ke-20 - ia dikenal karena tekanan airnya.

Setelah Ngarai Kurobe dan sungai dijelajahi, konstruksi dimulai pada tahun 1956, yang terus-menerus dihadapkan dengan banyak rintangan. Kekuatan kereta api yang ada tidak cukup untuk mengirimkan jumlah bahan bangunan yang dibutuhkan, oleh karena itu, sampai terowongan baru Kanden dibangun, bahan-bahan dikirimkan, termasuk dengan udara (helikopter), dan oleh kuda, dan bahkan secara manual.

Selama pembangunan terowongan, masalah juga muncul: pembangun tersandung pada aliran air tanah, untuk pengalihan yang diperlukan untuk membangun terowongan drainase, dan selama itu dibangun, kecelakaan terjadi (total 171 orang meninggal selama pembangunan bendungan). Butuh 9 bulan untuk memotong terowongan. Pada pembangunan bendungan Kurobe memfilmkan sebuah film, yang disebut "Sun over Kurobe."

Bendungan mulai menghasilkan listrik pada Januari 1961, setelah peluncuran dua turbin pertama. Yang ketiga diluncurkan pada tahun 1962, dan pada tahun 1963 pembangunannya selesai. Pada tahun 1973, pembangkit listrik membeli turbin lain, keempat,. Hari ini menghasilkan sekitar satu miliar kilowatt jam per tahun.

Dari akhir Juni hingga pertengahan Oktober, bendungan Kurobe dikunjungi oleh banyak wisatawan, yang tertarik dengan konstruksi megah dan pembuangan air, yang khusus dilakukan untuk pengunjung setiap hari. Aliran air jatuh dari ketinggian raksasa dengan kecepatan lebih dari 10 ton per detik, dan biasanya dengan ini (jika cuaca cerah) ada pelangi. Wisatawan akan dapat mengamati fenomena ini dari platform tampilan khusus, yang terletak di sebelah bendungan.

Lake

Dekat bendungan adalah Danau Kurobeko, air berjalan di yang juga sangat populer dengan turis. Air di danau memiliki warna hijau yang menakjubkan. Saluran air dapat dicapai di tempat-tempat yang tidak mungkin dijangkau oleh darat. Selain itu, dari bawah ke bendungan Anda dapat melihat perspektif yang benar-benar berbeda. Biaya berjalan adalah 1800 yen, untuk anak-anak - 540 yen (masing-masing sekitar 15,9 dan 4,8 dolar AS).

Mobil kabel

Bendungan dengan lereng gunung yang berlawanan terhubung dengan kereta gantung, yang disebut sama dengan gunung - Tateyama. Ini juga unik dalam jenisnya: pada panjang 1.700 m dan perbedaan ketinggian 500 m, itu hanya terletak pada dua struktur pendukung (pada awal dan di akhir). Ini dilakukan untuk meminimalisir keindahan alam. Semua perjalanan dengan kereta gantung akan memakan waktu 7 menit.

Bagaimana menuju ke bendungan?

Anda dapat mencapai tempat wisata dengan transportasi umum :

Bis listrik juga dapat dijangkau ke pemberhentian Daykanabo (Daikangbo), yang berada di lereng timur Gunung Tateyama, dan dari sana ke Kurobe untuk naik kereta gantung.

Anda dapat mencapai bendungan dan mobil. Dengan Nagano Expressway Anda harus pergi ke stasiun Ogizawa Station. Di dekatnya ada dua ruang parkir: dibayar (seharga 1000 yen, ini sekitar 8,9 dolar AS) dan gratis.

Dengan Anda harus mengambil jubah dan tabir surya - cuaca di puncak gunung tidak stabil, matahari bisa bersinar, atau mungkin mulai hujan tiba-tiba. Lintasan berkualitas di dekat bendungan memungkinkan Anda berjalan di atasnya dalam sepatu sehari-hari.