- Alamat: Valparaiso, Chili;
- Luas aplikasi: transportasi umum intra-perkotaan;
- Infrastruktur: rel, tali traksi.
Kota Valparaiso terletak di Chili dan terletak di pantai Pasifik. Nama kota ini dapat diterjemahkan sebagai lembah surga. Wilayahnya adalah garis pantai yang sempit dan perbukitan, oleh karena itu selama dua abad salah satu moda transportasi lengkap di sini adalah funiculars atau ascensores, yang dalam bahasa Spanyol berarti elevator. Pada awal abad kedua puluh ada sekitar tiga puluh, saat ini ada 15 funikular.
Jalur mereka membentang dari zona pesisir ke gunung, lewat di dekat bangunan tempat tinggal. Semua mobil kabel memiliki nama dan cara mereka sendiri. Beberapa tempat hanya dapat dijangkau oleh kereta gantung atau tangga. Faktanya adalah bahwa pembangunan jalan dapat menyebabkan erosi tanah dan penduduk setempat tidak mau mengambil risiko seperti itu untuk tidak kehilangan rumah mereka.
- Concepciène yang funikuler . Tram pertama yang disebut Concepciène dioperasikan pada 1883 dan masih berfungsi. Ini adalah jenis transportasi termurah di Valparaiso. Hanya 100 peso dalam satu arah, yaitu sekitar 0,14 euro. Tapi tidak murahan begitu menarik turis, tetapi pemandangan yang terbuka sebelum mereka dari jendela trailer. Setelah funiculars merambat hampir secara vertikal. Trailer itu sendiri sangat tua, orang bisa mengatakan satu abad, mekanisme berderak, sekarang mereka bekerja dengan listrik, tetapi sebelum mereka menggunakan energi air, mereka bekerja dengan mesin uap. Namun, wisatawan siap mengantre hanya untuk mendaki gunung, terutama ketika kapal memasuki pelabuhan.
- Funicular di bukit Sarco Polenko . Ascensor - berarti lift, tetapi di antara funikular VARPARAISO benar-benar ada satu lift nyata. Hanya dia yang bisa mengantarkan ke bukit Sarco Polenko. Stasiun ini terletak di dalam gunung, terowongan 150 meter mengarah ke sana. Kami harus masuk ke kabin pengap kecil di dalam tambang, tetapi tidak ada pilihan. Masyarakat setempat sangat menghargai lift ini, karena jika tidak mereka harus menaiki tangga sepanjang waktu dan menghabiskan lebih dari satu jam di atasnya. Sayangnya, Anda tidak bisa naik dengan muatan di lift.
- Funicular Baron . Selama lebih dari seratus tahun, lift belum dibangun. Yang terakhir, bernama Baron, didirikan pada 1906. Baron adalah yang pertama bekerja pada motor listrik, yang diproduksi di Jerman. Mesin jarang rusak dan sangat andal. Jika Anda mematikan listrik, pengemudi harus memutar pegangannya, setiap pergantian pegangan memindahkan mobil ke 15 cm. Tapi ini tidak berbahaya, karena semua yang bisa terjadi pada penumpang adalah kesempatan untuk terjebak. Tidak ada kecelakaan di sini. Di stasiun, orang melewati pintu pagar, dipasang sebelum Perang Dunia Pertama, dan kemudian pekerjaan Jerman terbukti bebas masalah. 5 mobil kabel, termasuk Baron milik kotamadya. Sepuluh milik perusahaan swasta. Satu - Los Leiros milik orang pribadi. Pemilik ingin menghancurkan lift dan membangun rumah, tetapi itu tidak berhasil untuknya, karena mobil kabel Valparaiso dinyatakan sebagai harta nasional.Ada fashion untuk beberapa funiculars. Musim lalu, sebuah bukit datang ke mode, yang dapat dicapai dengan lift yang disebut Roh Kudus. Unesco menyatakan bagian kota ini sebagai warisan sejarah umat manusia. Daerah itu segera menjadi lebih mahal, rumah-rumah baru, restoran mulai dibangun. Trem ini sedikit lebih mahal daripada yang lain. Tiket biaya hingga 0,18 USD, dan ke bawah - 0,17 USD.
- Artileri Artikular . Funicular lain yang menguntungkan adalah Artillery. Dia masuk ke peta rute turis dan turis yang tiba di kapal pesiar langsung bergegas ke dia dan siap mengantre selama berjam-jam. Kemungkinan besar funiculars akan berubah menjadi daya tarik, tetapi dalam hal apapun, mereka yang dapat mengiklankan diri dan menarik cukup banyak wisatawan akan bertahan.